柴油發(fā)電機(jī)按燃油噴射方式不同分為直噴式柴油發(fā)電機(jī)組和電噴式柴油發(fā)電機(jī)組。

    直噴式柴油發(fā)電機(jī)組選用直噴式發(fā)動機(jī)組配而成，直噴式發(fā)動機(jī)為傳統(tǒng)型發(fā)動機(jī)，它對系統(tǒng)的燃油噴射(即系統(tǒng)供油)僅僅取決于發(fā)動機(jī)在不同工況下作業(yè)時對燃油系統(tǒng)形成的壓力，因此容易導(dǎo)致其不能依據(jù)工況的不同，準(zhǔn)確供給所需燃油量，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)而影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作及使用壽命。

    電噴式柴油發(fā)電機(jī)組選用的是電噴式發(fā)動機(jī)組配而成。電噴式柴油發(fā)動機(jī)恰恰運用了現(xiàn)代計算機(jī)控制技術(shù)，它能很好的利用傳感檢測技術(shù)(傳感器)對發(fā)動機(jī)在不同工況下的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測，如壓力，溫度，進(jìn)氣量等等，并預(yù)先在計算機(jī)中設(shè)定不同工況下合理的系統(tǒng)工作壓力及所需燃油，這樣，計算機(jī)就可以在不同工況下對發(fā)動機(jī)工作的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控，依據(jù)不同工況準(zhǔn)確的進(jìn)行燃油供給，并且使得系統(tǒng)的供油不在取決于系統(tǒng)壓力，而取決于供油時間，也就是計算機(jī)依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)所確定的發(fā)動機(jī)工況接通噴油器的電脈沖，(在電噴柴油發(fā)動機(jī)中噴油器的打開不是像傳統(tǒng)的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開)這樣就達(dá)到了降噪節(jié)油的效果，同時也延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。